Aleje Jerozolimskie do rozbudowy
Temat planowanej przez ratusz inwestycji opisał szerzej serwis muratorplus.pl. Redakcja przypomniała, że dzisiejszy kształt Al. Jerozolimskich na wysokości Ochoty to pozostałość po czasach PRL, kiedy to planowano poprowadzić ruch w tunelu pod pl. Zawiszy. Przejazd ostatecznie nie powstał, a kierowcy muszą tłoczyć się w wąskiej uliczce. W pasie, którym w Alejach mógłby biec ruch, znajdują się natomiast głównie zieleń oraz parking.
Wkrótce sytuacja ma jednak ulec zmianie. W budżecie miasta założono bowiem "rozbudowę Al. Jerozolimskich na odcinku od ul. J. U. Niemcewicza do pl. Zawiszy". Jak piszą urzędnicy, zakres rzeczowy inwestycji obejmuje "budowę drugiej jezdni oraz zagospodarowanie pasa drogowego", do tego dojdzie utworzenie zjazdów i dojść do nieruchomości.
Łącznie na przedsięwzięcie przewidziano w finansowych planach miasta 50 mln zł, rozłożonych do 2030 r. (300 tys. zł na 2026 r., 1 mln zł na 2027 r., 3 mln zł na 2028 r., 14,7 mln zł na 2029 r. i 31 mln zł na 2030 r.). Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, prace projektowe powinny ruszyć w 2026 r., a kierowcy skorzystają z nowej jezdni za pięć lat. Na razie nie wiadomo, jak dokładnie będzie wyglądał przekrój planowanej do dobudowy nitki. Szczegóły poznamy zapewne dopiero na etapie tworzenia projektu. Zamiary miasta dają jednak nadzieję na ułatwienie kierowcom dojazdu do centrum bez tłoczenia się na mniejszej ulicy.
Będą też zmiany na ul. Grójeckiej
Przebudowa Al. Jerozolimskich umożliwi jednocześnie rozbudowę ul. Grójeckiej na odcinku pl. Zawiszy - pl. Narutowicza. W przypadku tej inwestycji prace projektowe również powinny ruszyć w 2026 r. Do 2030 r. zaplanowano na nią łącznie 44 mln zł (150 tys. zł w 2026 r., 850 tys. zł w 2027 r., 2,7 mln zł w 2028 r., 14,3 mln zł w 2029 r. i 26 mln zł w 2030 r.).
Jak przekazali urzędnicy, zakres rzeczowy przedsięwzięcia obejmie "zagospodarowanie pasa drogowego w celu zwiększenia bezpieczeństwa użytkowników ruchu oraz poprawy estetyki ulicy". Co to realnie oznacza? Serwis muratorplus.pl przekazał, że po zrealizowaniu robót kierowcy nie dojadą już Grójecką do pl. Zawiszy. "Plany przewidują, że na wysokości ul. Dalekiej Grójecka skręci na północ i włączy się w nową nitkę Al. Jerozolimskich. [...] Odcinek Grójeckiej od ul. Dalekiej do ronda zostanie zlikwidowany i przekształcony w skwer (na swoim miejscu pozostaną tylko tory tramwajowe)" - czytamy we wspomnianym medium.
Tak wyglądała Warszawa w 2000 i 2025 roku - zobacz zdjęcia:
