Będzie więcej ścieżek rowerowych: Drogowcy wybudują ich około 50 km! Gdzie powstaną?

Nowe ścieżki w Centrum i nie tylko

Więcej tras rowerowych ma być w Śródmieściu: na przykład na Nowym Świecie czy na Marszałkowskiej. Nowe ścieżki powstaną także na Bielanach, Ursynowie czy na Pradze Południe. 

- Mamy w tym momencie przygotowanych dokładnie 22 lokalizacje nowych lub remontowanych fragmentów sieci dróg rowerowych. Sukcesywnie w ciągu roku te inwestycje będziemy realizować - zapewnia Jakub Dybalski, rzecznik Zarządu Dróg Miejskich. Dodaje także, że nową drogę dla rowerów zyska w centrum także aleja Jana Pawła II. 

Planowane inwestycje obejmą także inne dzielnice Warszawy. Na Bielanach nowe trasy zostaną poprowadzone ulicą Marymoncką (między ul. Podleśna a ul. Smoleńskiego) czy ulicą Kasprowicza (na odcinku między ulicami Przy Agorze a Nocznickiego). Z kolei na Ursynowie drogowcy wyremontują ścieżkę przy ul. Wąwozowej oraz wybudują nową na ul. Stryjeńskich. Na ukończeniu jest też budowa ścieżki przy ul. Grenadierów na Pradze Południe. Z kolei na ul. św. Wincentego (od ronda Żaba do ul. Kołowej) budowa trasy dla rowerów dopiero ruszy.

Coraz częściej wsiadamy na rower

- Ruch rowerowy z roku na rok rośnie, fanów dwóch kółek w stolicy przybywa. Także przez pandemię częściej wsiadamy na rower. Według naszych szacunków rowerzystów w 2020 r. było o ponad 17 proc. więcej niż w poprzednim roku. Stąd m.in. inwestycje w infrastrukturę, czyli przede wszystkim w nowe, wydzielone ścieżki rowerowe, bo to one są dla rowerzystów najbezpieczniejsze - zauważa Dybalski.

Czytaj także: Zostań honorowym rodzicem! Do przygarnięcia urocze 'dzieciaki' z warszawskiego zoo!

Budowę dróg dla rowerów popierają miejscy aktywiści. Ich zdaniem rozbudowa sieci miejskich ścieżek powinna być priorytetem, a rower stać się głównym środkiem transportu po Warszawie.

- Cieszymy się, że powstaje infrastruktura rowerowa, której wciąż jest za mało. Trzeba sobie uzmysłowić, że rower jest szybki i tani. Po prostu wsiadamy i jedziemy! I przede wszystkim jest to transport zeroemisyjny, który dodatkowo zapewnia nam aktywność fizyczną - podkreśla Marcin Chlewicki ze stowarzyszenia Miasto Jest Nasze. Większość z planowanych inwestycji to pomysły z poprzednich edycji budżetu partycypacyjnego. Oznacza to, że mają już zapewnione finansowanie i szybciej można będzie je zrealizować.

„Masz dla nas ciekawy temat lub jesteś świadkiem wyjątkowego zdarzenia? Napisz do nas na adres [email protected]. Czekamy na zdjęcia, filmy i newsy z Waszej okolicy!"