Jak już wspomnieliśmy, po 1 stycznia Strefa Czystego Transportu w Warszawie nadal będzie wyznaczona tymi samymi granicami, prowadzącymi wzdłuż al. Prymasa Tysiąclecia, Al. Jerozolimskich, Trasy Łazienkowskiej, al. Stanów Zjednoczonych, ul. Wiatracznej i torów kolejowych wzdłuż północnej obwodnicy kolejowej do al. Prymasa Tysiąclecia. Zmian należy spodziewać się jednak w kwestii grup pojazdów objętych zakazem wjazdu.
Zmiany w Strefie Czystego Transportu w Warszawie od 1 stycznia 2026
"Od nowego roku do SCT nie będą mogły wjechać pojazdy wyprodukowane przed 2000 rokiem (tj. maksymalny wiek pojazdu w roku wdrożenia - 26 lat); lub niespełniające normy Euro 3 - w przypadku pojazdów z silnikiem benzynowym - oraz wyprodukowane przed 2009 rokiem lub niespełniające norm Euro 5 - w przypadku pojazdów z silnikiem Diesla (tj. maksymalny wiek pojazdu w roku wdrożenia - 17 lat)" - poinformowali warszawscy urzędnicy.
Jednocześnie warto zaznaczyć, że głównie płacący podatki w Warszawie mieszkańcy oraz osoby, które ukończyły 70 lat przed końcem 2023 roku, nadal nie będą musiały przejmować się ograniczeniami, jeśli zarejestrowały swój pojazd przed 1 stycznia 2024 roku. Kierowcy, którzy nie należą do wprowadzonych przez miasto wyjątków i nie spełniają wymogów, mogą wjechać do SCT przez cztery dni w roku.
Co istotne, za nieuprawniony wjazd do strefy grozi mandat w wysokości do 500 zł. Choć przez długi czas straż miejska ograniczała się przede wszystkim do upominania i edukowania kierujących, niedawno wystawiła w SCT pierwszy mandat.
Czytaj również: Czas pobłażania minął. Pierwszy kierowca ukarany w Strefie Czystego Transportu w Warszawie
i
Jak można zauważyć na opublikowanej powyżej grafice, kolejny etap zmian w SCT zostanie wprowadzony z początkiem 2028 roku. Wtedy też obostrzenia zaczną obowiązywać również mieszkańców płacących podatki w stolicy. "[...] za dwa lata do strefy nie będą mogły już wjeżdżać pojazdy z silnikiem benzynowym wyprodukowane przed 2005 rokiem lub niespełniające normy Euro 4 oraz pojazdy z silnikiem Diesla wyprodukowane przed 2014 rokiem lub niespełniające normy Euro 6" - przekazali urzędnicy. Następne etapy będą wdrażane kolejno w 2030 i 2032 roku.
i
Tak wyglądała Warszawa w 2000 i 2025 roku - zobacz zdjęcia:
