Jest ważny przetarg dla kolejnego fragmentu Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej
"Do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej przekazaliśmy ogłoszenie o przetargu na wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) dla kolejnego fragmentu Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW)" - czytamy w grudniowym komunikacie GDDKiA. Przetarg dotyczy odcinka drogi ekspresowej S50 od węzła Przyborowice na S7 do rejonu S8 na północny wschód od Warszawy.
Wybrany w postępowaniu projektant zajmie się analizą możliwych wariantów przebiegu trasy, biorąc pod uwagę poprowadzenie jej po śladzie istniejącej drogi krajowej. Uwzględni przy tym dotychczasowe doświadczenia Dyrekcji przy realizacji podobnych inwestycji oraz dostępne nowoczesne technologie. Dzięki przeprowadzonym pracom wskazany zostanie najkorzystniejszy przebieg trasy.
"Docelowo droga połączy się z przygotowywaną zachodnią częścią OAW i od północy ominie Warszawę" - podkreślili przedstawiciele GDDKiA, zaznaczając przy tym, że umowa z wybranym w przetargu wykonawcą powinna zostać podpisana w połowie 2026 r.
Na jakim etapie są prace nad zachodnią częścią OAW?
Jednocześnie Dyrekcja poinformowała, że niezmiennie trwają prace związane z wariantowym poprowadzeniem dwóch fragmentów zachodniej części OAW, które obejmują "opracowanie STEŚ dla odcinka od drogi ekspresowej S7 na północ od Warszawy, przez połączenie z planowaną drogą ekspresową S10 w rejonie Nacpolska i dalej do autostrady A2 i drogi ekspresowej S8, a następnie do drogi ekspresowej S7 na południe od Warszawy". Trzy spośród projektowanych wariantów biegną po nowym śladzie, a w ramach czwartego wariantu zakłada się jak największe wykorzystanie DK 50.
GDDKiA zakończyła już spotkania informacyjne, a zebrane podczas nich uwagi są obecnie analizowane. Te, które będą możliwe do wprowadzenia, zostaną uwzględnione w dokumentacji projektowej. "Następnie wykonana zostanie analiza wielokryterialna w oparciu o kryteria społeczne, środowiskowe, techniczne oraz ekonomiczne. Jej wyniki pozwolą na wybór najkorzystniejszego wariantu przebiegu drogi, który zostanie wskazany jako preferowany we wniosku do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Warszawie o wydanie decyzji środowiskowej" - przekazała Dyrekcja, podkreślając, iż wniosek ten ma zostać planowo złożony w drugiej połowie 2026 r.
Tak wyglądała Warszawa w 2000 i 2025 roku - zobacz zdjęcia:
