CPK ogłasza nowy przetarg - powstaną tunel i stacja kolejowa pod lotniskiem
Spółka przekazała, że całość prac w ramach przetargu została podzielona na dwie części. W pierwszym etapie postępowania podmioty złożą wnioski o dopuszczenie do udziału. Do kolejnego, czyli właściwego etapu dialogu konkurencyjnego, spółka CPK zamierza dopuścić maksymalnie pięciu oferentów w każdej z części postępowania. Wyłoniony podmiot będzie odpowiedzialny zarówno za budowę, jak i prace projektowe stacji i tunelu wraz z halą peronową.
- Po uruchomieniu przetargu na budowę terminala idziemy za ciosem i ogłaszamy kolejny duży przetarg na tunel i dworzec kolejowy pod lotniskiem. Szukamy wykonawcy, który już realizował inwestycje infrastrukturalne w Polsce, szczególnie roboty tunelowe, gwarantującego swoim doświadczeniem najwyższy poziom wykonanych prac - powiedział Maciej Lasek, Pełnomocnik rządu ds. CPK i wiceminister infrastruktury.
Spółka podkreśliła natomiast, że tunel pod lotniskiem CPK będzie zdecydowanie większy pod względem kubatury (ok. 3,5 mln m sześc.) od takich obiektów jak tunel kolejowy koło Limanowej (430 tys. m sześc.) i tunele drogowe na S3 koło Kamiennej Góry (1,3 mln m sześc.) czy na Zakopiance (600 tys. m sześc.). "Jego całkowita długość to około 6 km, będzie on więc niemal o 1,5 km dłuższy od tunelu dla kolei dalekobieżnej, który CPK buduje w Łodzi" - dodała.
W obiekcie przebiegną linie kolejowe nr 5, 85 oraz 88. Od wschodniej strony tunelu znajdzie się sześć torów, które w obszarze dworca kolejowego rozwidlą się do 12, a następnie w zachodniej części tunelu zwężą się ponownie do sześciu torów. "Zachodni wylot, zakończony rozplotami, umożliwi wyjazd w kierunku Gdańska, Katowic i Łodzi, a wschodni pozwoli na bezpośredni przejazd do Warszawy" - poinformowała spółka.
Kryteriami oceny ofert w postępowaniu będą cena, metodyka realizacji przedmiotu zamówienia oraz warunki gwarancji. Rozstrzygnięcie obu części przetargu oraz zawarcie umów planowane jest w I kwartale 2027 r., a finał prac na 2031 r.
CPK - co powstanie w ramach inwestycji?
Przypomnijmy, że w ramach Programu CPK ma powstać m.in. centralne lotnisko, zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią, oraz system Kolei Dużych Prędkości. Nowy port lotniczy ma być przystosowany początkowo do obsługi 34 mln pasażerów rocznie i zaprojektowany w taki sposób, by w perspektywie długoterminowej mógł być elastycznie rozbudowywany, zgodnie z potrzebami i prognozami rozwoju rynku.
Zgodnie z przyjętym harmonogramem budowa Lotniska CPK na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin ma rozpocząć się w 2026 r. W 2031 r. port lotniczy ma uzyskać niezbędne certyfikacje, a w 2032 r. ma zostać oddany do użytku wraz z pierwszym odcinkiem KDP w Polsce: Warszawa - CPK - Łódź. Szacowany koszt inwestycji do 2032 r. wynosi 131,7 mld zł.
