Modernizacja linii M1
Trwają intensywne prace modernizacyjne na linii M1 warszawskiego metra. Ich celem jest zwiększenie dostępności dla pasażerów i poprawa standardu użytkowania podziemnej kolejki.
W ramach tej małej, podziemnej rewolucji m.in.:
- zamontowano nowe ścieżki prowadzące,
- dobudowano dodatkowe windy,
- trwa również szlifowanie i wymiana szyn,
- odbywa się także przebudowywanie urządzeń sterowania ruchem.
Modernizacja urządzeń sterowania ruchem potrwa do stycznia przyszłego roku. Odbywać się będzie na odcinku od stacji Plac Wilsona do Słodowca.
Nowe interkomy w metrze
Na każdej stacji warszawskiego metra znajdują się charakterystyczne żółte telefony. Można z nich połączyć się bezpośrednio z Policją, Strażą Metra lub dyżurnym stacji. Ale to nie jedyny sposób, by poinformować o nietypowej sytuacji w metrze – pasażerowie mają do dyspozycji także interkomy. Dlatego do końca roku zmodernizowany zostanie system łączności interkomowej na następujących stacjach: Centrum, Świętokrzyska, Ratusz Arsenał i Dworzec Gdański.
Wymienione zostaną także wideointerkomy starszego typu (w kolorze srebrnym) zlokalizowane na antresolach stacji oraz przy w peronowych punktach alarmowych. Urządzenia te umożliwiają pasażerom szybki kontakt z personelem metra w sytuacjach zagrożenia lub konieczności wezwania pomocy. Nowe urządzenia zostaną wyposażone we wzmocnione, tzw. wandaloodporne obudowy (w kolorze ciemnografitowym). Zapewnią one również wyższą jakość połączeń ze stanowiskiem Dyżurnego stacji Metra Warszawskiego.
Wielkie szlifowanie szyn
Tegoroczne szlifowanie szyn odbywa się zarówno na pierwszej i drugiej linii warszawskiego metra. Obejmuje łącznie ponad 50 kilometrów szyn. Aby nie powodować utrudnień w ruchu pasażerskim, prace te prowadzone są nocą, podczas przerw w kursowaniu pociągów.
W ramach tzw. kampanii letniej ostatnie prace zaplanowano jeszcze w tunelach na pograniczu Śródmieścia i Żoliborza oraz na Targówku.
Na tym jednak tegoroczne działania się nie zakończą. Na przełomie października i listopada specjalny pociąg ponownie wyjedzie na tory warszawskiego metra. Przez siedem tygodni wyszlifowanych zostanie ponad 30 kilometrów torów oraz 18 rozjazdów na obu liniach. Prace obejmą odcinki zlokalizowane na Ursynowie, Mokotowie, w Śródmieściu, na Żoliborzu, Bielanach, a także na Bemowie, Woli, Pradze i Targówku.
7
