PKP zapowiada nowe trasy przez małe i średnie miasta
"Siatka połączeń PKP Intercity obsługiwanych nowymi pojazdami hybrydowymi i spalinowymi została skonstruowana tak, aby zapewnić dostęp do pociągów dalekobieżnych mieszkańcom małych oraz średnich miast, w tym 14 miejscowościom, do których pociągi pasażerskie od wielu lat nie kursowały" - przekazali przedstawiciele PKP Intercity. Jak dodali, pociągi dalekobieżne powrócą tym samym m.in. do Łomży (woj. podlaskie), Chorzel (woj. mazowieckie), Wielbarka (woj. warmińsko-mazurskie), Czaplinka (woj. zachodniopomorskie), Złocieńca (woj. zachodniopomorskie), Człuchowa (woj. pomorskie) czy Czarnego (woj. pomorskie).
Do tego rozbudowana zostanie oferta w miejscowościach z tylko jednym do tej pory połączeniem dalekobieżnym, np. w Chojnicach (woj. pomorskie) czy Świdnicy (woj. dolnośląskie), oraz na liniach niezelektryfikowanych, np. do Jasła (woj. podkarpackie) czy Gorzowa Wielkopolskiego (woj. lubuskie). "Prawie pół miliona Polaków będzie mogło wsiąść do pociągu dalekobieżnego w swojej miejscowości, a dla 3,5 mln mieszkańców naszego kraju zwiększy się dostępność do pociągów dalekobieżnych" - podkreślono w komunikacie.
Nowe pociągi przez mniejsze ośrodki - gdzie się pojawią?
Jak zostaną poprowadzone nowe trasy przez małe i średnie miasta? Jak przekazali przedstawiciele PKP Intercity, 35 hybrydowych zespołów trakcyjnych i 22 składy spalinowe obsłuży połączenia: Warszawa - Łomża (m.in. przez Wyszków, Ostrołękę, Śniadowo); Białystok - Gdynia (m.in. przez Olsztyn, Szczytno, Chorzele, Ostrołękę, Śniadowo, Łapy); Kraków - Gdynia (m.in. przez Katowice, Tarnowskie Góry, Kłobuck, Działoszyn, Łódź, Gostynin, Płock, Rypin, Grudziądz, Sztum); Warszawa - Białystok (m.in. przez Siemiatycze, Hajnówkę, Bielsk Podlaski); Kraków - Hrubieszów (m.in. przez Mielec, Stalową Wolę, Biłgoraj, Zamość); Warszawa - Hrubieszów (m.in. przez Radzyń Podlaski, Lubartów, Zamość); Gdynia - Kostrzyn (m.in. przez Chojnice, Piłę, Krzyż, Gorzów Wielkopolski); Poznań - Kostrzyn (m.in. przez Krzyż, Gorzów Wielkopolski); Kraków - Zagórz (m.in. przez Gorlice, Jasło, Krosno, Sanok); Kraków - Jelenia Góra (m.in. przez Nysę, Świdnicę); Warszawa - Gdynia (m.in. przez Sierpc, Jabłonowo Pomorskie, Grudziądz); Gdynia - Szczecin (m.in. przez Chojnice, Człuchów, Szczecinek, Czaplinek, Złocieniec).
- Mapa nowych połączeń obejmie wszystkie regiony kraju. Ich uruchomienie będzie możliwe dzięki współpracy PKP Intercity z polskimi producentami taboru - zaznaczył wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.
Kiedy ruszy pierwsze planowane połączenie?
Dzięki ogłoszeniu przez przewoźnika przetargu na wypożyczenie 22 spalinowych składów, pierwsze połączenie między Gorzowem Wielkopolskim i Poznaniem ruszy jeszcze w tym roku. Następnym, już w 2026 r. będzie trasa Warszawa - Łomża. "Pozostałe połączenia będą systematycznie uruchamiane wraz z odbiorami 35 hybrydowych zespołów trakcyjnych, na które w 2024 r. PKP Intercity podpisało umowę z nowosądecką firmą NEWAG. Pierwszy nowy pojazd trafi do przewoźnika na początku 2027 r., a wszystkie zostaną przekazane przez producenta do końca drugiego kwartału 2029 r." - przekazano.
W każdym nowym hybrydowym zespole trakcyjnym na pasażerów będzie czekało 177 miejsc siedzących, w tym 21 w pierwszej klasie. Składy zostaną wyposażone m.in. w klimatyzację oraz gniazdka przy siedzeniach. Dla osób o ograniczonej mobilności ruchowej i poruszających się na wózkach przewidziano specjalną strefę zapewniającą więcej przestrzeni. Część dla rodzin z dziećmi zyska stoliki ze stałą planszą do gry oraz schowkiem na kostkę. W pociągach nie zabraknie również miejsc na rowery.
i
Nowe połączenie kolejowe Warszawa-Wilno startuje już w grudniu 2025 - zobacz zdjęcia:
