Ul. Grzybowska zostanie rozbudowana
Jak wynika z komunikatu SZRM, oferty złożone w przetargu wahają się od 50,8 mln zł (firma Strabag Sp. z o.o.) do 60,9 mln zł (firma Skanska SA). W ramach planowanych robót wykonawca zajmie się rozbudową ul. Grzybowskiej na blisko półtorakilometrowym odcinku, prowadzącym od al. Jana Pawła II do ul. Siedmiogrodzkiej. Celem prac ma być przede wszystkim zwiększenie bezpieczeństwa uczestników ruchu, poprawienie samego wyglądu drogi oraz ułatwienie dostępu do znajdujących się wzdłuż niej budynków.
"Od ul. Towarowej do al. Jana Pawła II ul. Grzybowska będzie miała dwie jezdnie po jednym pasie ruchu, a w rejonie skrzyżowań dodatkowe pasy do skrętu. Od ul. Towarowej do ul. Karolkowej ulica będzie jednojezdniowa z dwoma pasami ruchu. Po obu stronach ulicy zostaną wybudowane nowe chodniki, które poprawią komfort pieszych, a także ułatwią poruszanie się osobom z ograniczoną mobilnością. Rowerzyści skorzystają z wydzielonych dróg dla rowerów lub wyznaczonych na jezdni pasów rowerowych" - przekazał SZRM.
Czytaj również: Plac na Pradze przejdzie metamorfozę. Przeniosą pętlę, będzie więcej zieleni
Jak się zmieni ul. Grzybowska w Warszawie?
Wzdłuż ulicy mają pojawić się nowe przystanki komunikacji miejskiej. Parkowanie zostanie uporządkowane, tak aby poruszanie się po okolicy było łatwiejsze i bezpieczniejsze. Inwestycja obejmie też budowę nowych zjazdów i dojść do nieruchomości. Nie zabraknie oczywiście zieleni - SZRM zapowiedział założenie zieleńców oraz posadzenie (co najmniej) ponad 100 drzew i tysięcy krzewów.
"Zakres zaplanowanych prac obejmuje również przebudowę znajdujących się w drodze sieci: wodociągowej, cieplnej, a także urządzeń elektroenergetycznych, sygnalizacji świetlnej i kanalizacji teletechnicznej. Nowa kanalizacja deszczowa zadba o skuteczne odprowadzanie wody, co pozwoli ograniczyć ryzyko zalewania ulicy podczas intensywnych opadów" - dodali urzędnicy.
Warto zaznaczyć, że za finansowanie rozbudowy ul. Grzybowskiej będą odpowiadać wspólnie m.st. Warszawa oraz inwestorzy prywatni, czyli deweloperzy, realizujący swoje projekty przy drodze.
Czytaj również: Powrócą ulice, których już nie ma. Wyjątkowy projekt w centrum Warszawy
