Bez maszynisty, ale z rekordową liczbą pasażerów. Poznaliśmy nowe szczegóły 4 linii warszawskiego metra

2025-11-28 10:39

Warszawa rozpoczęła przygotowania do budowy 4. linii metra. Obecnie trwają prace przedprojektowe, w tym ustalanie lokalizacji stacji M4. Nowa linia ma powstać w ciągu najbliższych dwóch dekad i stanowić alternatywę dla zatłoczonej M1. Co więcej, ma stać się pierwszą w pełni automatyczną linią metra w stolicy, kursującą bez maszynistów.

Metro bez maszynistów to już nie science fiction. Tak pojedzie linia M4 w Warszawie. Znamy plany miasta

i

Autor: Shutterstock; Materiały prasowe; Art Service / Super Express

4. linia metra w Warszawie. Jakie są postępy prac nad M4?

M4 w Warszawie to planowana nowa, czwarta linia, która docelowo połączy Tarchomin na Białołęce z Wilanowem. Jej budowa to ambitne przedsięwzięcie, które może rozłożyć się w czasie na dwie dekady - jej budowa ma zakończyć się do 2044 roku.

Chociaż wbicie pierwszej łopaty to perspektywa dopiero lat 30., kluczowe przygotowania już ruszyły. Jak ustalił portal gazeta.pl, zapadła ważna decyzja dotycząca kolejności prac. Budowa M4 ma ruszyć od strony Białołęki i będzie kontynuowana w kierunku Wilanowa. Taki wybór podyktowany jest m.in. bliskością linii M1 (wystarczy zbudować 5 stacji, by umożliwić przesiadki na Marymoncie do 1 linii podziemnej kolejki) oraz dostępnością terenu na Tarchominie pod budowę stacji techniczno-postojowej (czyli swoistej zajezdni).

We wrześniu 2024 roku miasto podpisało umowę z firmą Metroprojekt na wykonanie prac przedprojektowych. To etap, na którym zostaną ustalone precyzyjne lokalizacje 23 stacji oraz ostateczny przebieg trasy. Już teraz wiadomo, że niektóre przystanki zostaną przesunięte względem pierwotnych planów, m.in. stacja końcowa w Wilanowie (przesunięta spod ul. Przyczółkowej w kierunku urzędu dzielnicy) oraz stacja przesiadkowa Wilanowska.

Wykonawca ma czas do listopada 2027. Jednocześnie toczą się prace nad projektowaniem I odcinka 3. linii metra w Warszawie (który ma zostać wybudowany przed M4).

Planowany schemat linii metra w Warszawie

i

Autor: UM Warszawa/ Materiały prasowe
Warszawa Radio ESKA Google News

Przebieg 4. linii metra w Warszawie. Gdzie powstaną stacje M4?

Nowa linia M4 będzie najdłuższą w całej sieci – jej trasa ma liczyć 26 km. Przebiegnie przez gęsto zaludnione dzielnice, takie jak Białołęka, Żoliborz, Wola, Ochota, Mokotów i Wilanów, łącząc osiedla mieszkaniowe z zagłębiami biurowymi na Służewcu i przy Rondzie Daszyńskiego. Według prognoz, na niektórych odcinkach M4 będzie przewozić nawet 20 tys. pasażerów na godzinę (w jednym kierunku), co stanowi rekord w skali warszawskiej sieci.

Oto lista planowanych stacji 4. linii metra (nazwy robocze). W nawiasach podano nazwy ulic, przy których mają powstać przystanki metra M4.

  • Tarchomin (Myśliborska),
  • Henryków (Obrazkowa),
  • Stare Świdry (Płochocińska),
  • Ruda,
  • Marymont – stacja przesiadkowa na M1 i M2,
  • Plac Grunwaldzki (Rydygiera) – stacja przesiadkowa na kolej,
  • Rondo „Radosława”,
  • Cmentarz Żydowski,
  • Kercelak (Okopowa),
  • Rondo Daszyńskiego – stacja przesiadkowa na M2,
  • Plac Zawiszy – stacja przesiadkowa na kolej,
  • Plac Narutowicza – stacja przesiadkowa na M5,
  • Banacha (Bitwy Warszawskiej 1920 r.),
  • Rakowiec (Wiślicka),
  • Żwirki i Wigury – stacja przesiadkowa na M3 oraz kolej,
  • Służewiec – stacja przesiadkowa na kolej,
  • Rondo Unii Europejskiej,
  • Ksawerów (Smoluchowskiego),
  • Wilanowska – stacja przesiadkowa na M1,
  • Dolina Służewiecka,
  • Stegny (Patkowskiego),
  • Sobieskiego,
  • Wilanów.

Główną zaletą nowej trasy będzie odciążenie bardzo zatłoczonej dziś linii M1 Warszawa, która jako jedyna obsługuje transport w osi północ-południe po lewej stronie Wisły. Czas przejazdu ma być bardzo konkurencyjny – podróż z Tarchomina do Ronda Daszyńskiego skróci się do zaledwie 18 minut. Linia M4 zaoferuje także liczne przesiadki na pozostałe linie metra (M1, M2, M3 i M5) oraz na pociągi i tramwaje.

Linia M4 na planie

i

Autor: UM Warszawa/ Materiały prasowe
Przebieg stacji na linii M4

i

Autor: UM Warszawa/ Materiały prasowe

Metro bez maszynisty

Co istotne, metro M4 będzie pierwszą w Warszawie linią automatyczną, czyli obsługiwaną bez maszynistów i z drzwiami wzdłuż krawędzi peronu. Otworzą się one dopiero, gdy pociąg się zatrzyma. Takie rozwiązanie jest już stosowane od lat m.in. na zachodzie Europy i wbrew pozorom może zwiększać bezpieczeństwo, bo pozwala uniknąć np. prób samobójczych czy przypadkowych wtargnięć na tory tuż przed nadjeżdżający pociąg. 

Według obecnych zapowiedzi miasta linia M4 powstanie do 2044 roku, a więc może zbiec się w czasie z planowanymi w Warszawie letnimi igrzyskami olimpijskimi. Oczywiście na razie brzmi to jak fantastyka, a czas pokaże ile zostanie z wszystkich tych ambitnych projektów. Tempo budowy zależy m.in. od dostępności środków w budżecie oraz tego, jak szybko miastu uda się uzyskać wszystkie niezbędne pozwolenia i dokumenty. 

Tu powstaną stacje metra M4 w Warszawie. Zobacz lokalizacje na mapie. Którędy pobiegnie 4. linia metra?:

Próbował wrzucić kobietę pod pędzące metro