Lotnisko w Radomiu - tylu pasażerów obsłużono w 2025 roku
W 2025 roku lotnisko w Radomiu obsłużyło ponad 95 tysięcy pasażerów i wykonało 2 216 cywilnych operacji lotniczych. W siatce połączeń znalazły się m.in. loty do Rzymu, Barcelony, Tirany, Antalyi oraz Larnaki. Ponadto mazowiecki port chwali się m.in. historycznym lądowaniem Boeinga 777, czyli największego dwusilnikowego samolotu pasażerskiego na świecie. Do tego wydarzenia doszło we wrześniu 2025.
Jednocześnie władze portu zapowiadają, że miniony rok był dla nich okresem analiz i przygotowań do wdrożenia nowego modelu funkcjonowania. Szczegóły planu rozwoju Lotniska Warszawa-Radom ma zostać zaprezentowany w 2026 roku.
Lotnisko w Radomiu - najgorszy wynik w krótkiej historii
W 2024, który był pierwszym pełnym rokiem funkcjonowania Lotniska Warszawa-Radom przewinęło się 112 610 pasażerów; z kolei w roku 2023 - 103 418 podróżnych. I to mimo, że lotnisko zaczęło działać w nowej formule dopiero od kwietnia 2023 r. Widać więc, że rok 2025 był czasem wyraźnego spadku w liczbie odprawionych podróżnych.
Radomskie lotnisko od ponownego otwarcia przed blisko trzema laty jest w ogniu krytyki, stając się m.in. obiektem kpin internautów. Krytycy twierdzą, że lotnisko w Radomiu w tej skali i stanowiące trzeci port lotniczy dla Warszawy nie jest potrzebne i nigdy nie będzie na siebie zarabiać. Niejako potwierdził to pełnomocnik rządu ds. CPK i wiceminister infrastruktury Maciej Lasek, który w sierpniu ubiegłego roku stwierdził wprost:
- Na razie nic nie wskazuje na to, żeby lotnisko w Radomiu było rentowne.
Jednocześnie Lasek zauważył, że w Polsce funkcjonuje kilka nierentownych lotnisk, które są utrzymywane, ponieważ stanowią część infrastruktury krytycznej. Jednym z elementów tej infrastruktury krytycznej jest lotnisko w Radomiu, wykorzystywane również przez polskie lotnictwo wojskowe.
Wybudowanie radomskiego lotniska kosztowało 850 mln zł, a przewidywana strata tego portu do 2032 roku może sięgnąć nawet 600 mln zł.
Tak wygląda Lotnisko Warszawa-Radom:
