Dlaczego przejście między Dworcem Centralnym a Patelnią wymaga remontu? Piesi narzekają na krzywe płyty
Przejście łączące Dworzec Centralny z tzw. Patelnią przy metrze Centrum to jedno z najbardziej uczęszczanych miejsc w stolicy. Od lat ludzie narzekają tam na fatalny stan podłoża, które składa się z różnych rodzajów kostki i starych płyt. Dla kogoś, kto idzie z ciężką walizką lub pcha wózek dziecięcy, pokonanie tego odcinka jest po prostu męczące. Nawet osoby w zwykłych butach muszą uważać, żeby nie skręcić nogi na licznych nierównościach.
Źle się chodzi tutaj po tej nawierzchni, buty się wykręcają, szczególnie jeżeli się chodzi w butach oficjalnych. Walizka z pewnością toczy się nieprzyjemnie i robi hałas i jest w ogóle nieprzyjemna – powiedział jeden z przechodniów.
Obecny stan pasażu utrudnia życie nie tylko podróżnym, ale też rodzicom. Brak wydzielonej, równej ścieżki sprawia, że przejazd wózkiem jest dużym wyzwaniem, a spacer w butach na obcasie często kończy się zniszczeniem obuwia lub potknięciem.
Myślę, że z wózkiem nie. Pieszo dajemy radę. W szpilkach niekoniecznie. Co to niekoniecznie? Fajnie. Mógłby być taki pasaż do walizek albo do wózków, tak? Osobny pasaż – dodała mieszkanka Warszawy.
Co zmieni się w pasażu przy Pałacu Kultury? Pojawi się nowa nawierzchnia i dużo zieleni
Zarząd Dróg Miejskich zapowiedział, że cały ten teren przejdzie gruntowną przemianę. Najważniejszą nowością będzie położenie jednolitej, betonowej nawierzchni, która będzie całkowicie gładka. To koniec z hałasem kółek od walizek i potykaniem się o wystające krawędzie. Dodatkowo okolica ma stać się bardziej przyjazna dzięki nowym nasadzeniom. Na pasażu pojawi się o 800 metrów kwadratowych więcej zieleni niż do tej pory. Będą to głównie krzewy i mniejsze drzewa, ponieważ bezpośrednio pod ziemią znajduje się tunel kolejowy, który uniemożliwia posadzenie roślin z bardzo długimi korzeniami.
W naszym zdaniu nawierzchnia powinna być równa, powinna być jednolita. Więc to będzie najważniejsza zmiana. Ta nawierzchnia, która teraz jest wykonana trochę z kostki, trochę z płyt, zostanie wymieniona na zupełnie równą, na zupełnie jednolitą nawierzchnię betonową. Oprócz tego pojawi się nowa zieleń. Będzie prawie 800 m2 więcej tej powierzchni takiej biologicznie czynnej. Będą krzewy i drzewa, dlatego że nie da się tam posadzić takich pełnowymiarowych drzew, no bo trzeba pamiętać, że pod spodem przebiega tunel linii średnicowej – wyjaśnił Maciej Dziubiński, rzecznik Zarządu Dróg Miejskich.
Oprócz nowej roślinności i równego chodnika, na pasażu pojawią się też nowe meble miejskie, w tym ławki, które pozwolą odpocząć pieszym. Cała przestrzeń ma stać się bardziej estetyczna i dopasowana do potrzeb nowoczesnego centrum miasta.
Kiedy ruszy przebudowa pasażu w centrum Warszawy? Miasto ma już 5 milionów złotych na ten cel
Na realizację tych planów Rada Miasta zarezerwowała już 5 milionów złotych. Choć dokładny koszt prac będzie znany dopiero po zakończeniu przetargu, pieniądze te pozwalają na szybkie rozpoczęcie wszystkich formalności. Urzędnicy planują ogłosić przetarg jak najszybciej, co pozwoli wyłonić wykonawcę i ustalić dokładny harmonogram robót.
W tym momencie otrzymaliśmy pieniądze. Najważniejsze jest to, żeby teraz ogłosić przetarg. Jeżeli mamy pieniądze, to możemy ogłosić przetarg i tak naprawdę wtedy będziemy mogli mówić o konkretniejszych terminach. [...] Otrzymaliśmy około 5 milionów złotych od radnych, natomiast jaki to będzie koszt ostatecznie, to dowiemy się już po przetargu – poinformował Maciej Dziubiński.
Zgodnie z zapowiedziami, remont ma rozpocząć się jeszcze w 2026 roku. Przewiduje się, że prace potrwają około czterech miesięcy. Wykonawca będzie musiał tak zorganizować roboty, aby przejście między Dworcem Centralnym a metrem pozostało dostępne dla pieszych, choć na pewno pojawią się tam tymczasowe utrudnienia i zwężenia.
13
